CasusNO

On en revient à la loi anti concorde.
Si tu sais que ton avion ne poura survoler les usa, vas tu vraiment chercjer un developper un avion.
D'ailleurs, la loi a été abrogé car les usa sont à la pointe de la recherche sur le supersonnique civile aujourd'hui.


Bref le concorde a été victime du protectionisme us

Dr Hiatus a écrit : ↑mer. sept. 16, 2026 11:00 am
Tsé, ya des SUV qui quittent pas les voies urbaines. Ça apporte R, mais ça marche.

Si, si, ça remplace les concours de bites.

Rosco a écrit : ↑jeu. sept. 17, 2026 7:47 pmcar les usa sont à la pointe de la recherche sur le supersonnique civile aujourd'hui.

J'attendrai de voir le succès commercial. Ce qui booste le trafic aérien, c'est les low cost où tu te tapes 1h de bus en plus parce que t'atterris dans un aérodrome au milieu des champs pour économiser les taxes d'aéroport. Alors oui, yaura dans le monde quelques milliers de riches pas assez riches pour avoir un jet privé et qui pourront se payer ça.

hello !

Comment vous traduiriez "hard carbon" dans ce passage ?

Furthermore, the use of hard carbon makes the battery cells particularly environmentally friendly compared with the synthetic graphite used in lithium-ion batteries. When used as an anode material, hard carbon currently still has a “significantly lower specific energy than graphite”. However, the study suggests that targeted improvements to the material could further enhance its energy density in the future.

https://en.reset.org/electric-cars-powe ... readiness/

(un article sur la bientôcité des batteries sans lithium pour les véhicules électriques)

Selon wilipedia, seuls les gens parlant anglais, allemand et chinois croient à cette pierre philosophale...

Ben... wikipédia dit : " More colloquially it can be described as charcoal". Bref, du charbon...

Beh ouais, j'ai lu ça aussi, mais ça me semble bizarre.
Une qualité spécifique ptett ?

Oui, c'est un charbon "poreux" avec des poches entre ses structures de graphène qui permettent de stocker des ions plus massifs que ceux de lithium. Un de ses points forts c'est sa stabilité malgré des températures très basses ce qui préserverait le potentiel des batteries. Accessoirement une batterie sodium (Na-ion) est beaucoup plus sûre qu'une au lithium. Et si on reste sur le lithium, la recharge se fait encore plus vite.

Bref, ce qu'on appelle du charbon actif...

Actif signifiant qu'il a une grande surface spécifique ( = porosité) ce qui le rend plus réactif que quand il est en bloc (c'est vrai pour tous les matériaux, d'ailleurs, les métaux en poudre sont considérés comme explosifs, le processus de rouille est exothermique...).

Ha !
Merci !

La France inaugure sont plus grand centre de batteries de :

480 mégawattheures (MWh), ce qui correspond à la consommation de 450 000 foyers pendant deux heures.

A noter que ce sont des batteries de Tesla.

https://france3-regions.franceinfo.fr/g ... 26273.html

Et de l'autre côté, la Chine suspend l'exportation de son pétrole pour octobre alors que Trump menace de faire de même pour le diesel : https://www.bfmtv.com/economie/entrepri ... 10661.html